Comparação de três tipos comuns de detectores de gases industriais
1, Análise de características de sensores semicondutores
O detector de gás do sensor semicondutor é fabricado com base em mudanças na resistência. O dióxido de estanho experimenta uma rápida diminuição na resistência quando exposto ao gás álcool em altas temperaturas, e um sensor de álcool foi desenvolvido com base neste princípio. Este tipo de sensor tem como característica o baixo custo e é muito adequado para detecção de gases civis. Fatores ambientais têm um impacto significativo nos detectores de gás de sensores semicondutores, levando a resultados de detecção instáveis. E os parâmetros de saída deste detector de gás não podem ser determinados, tornando-o inadequado para locais que requerem medições precisas.
2, Análise de características de sensores de combustão
Um sensor de combustão é uma camada de catalisador resistente a altas-temperaturas preparada na superfície de um resistor de platina. Quando a temperatura é suficientemente alta, os gases combustíveis sofrerão combustão catalítica, o que aumenta a temperatura do resistor de platina e reflete a concentração de gases combustíveis através do resistor. A faixa de detecção do detector de gás do sensor de combustão catalítica inclui apenas gases inflamáveis e, se o gás não puder queimar, o sensor não produzirá uma reação. O detector de gás de combustão catalítica tem reação precisa, rápida e{4}}duradouro.
3, Análise de Tipos de Sensores Eletroquímicos
Uma parcela significativa de seus gases inflamáveis, tóxicos e nocivos possui atividade eletroquímica e pode ser oxidada ou reduzida eletroquimicamente. O princípio do sensor de gás do tipo bateria original é aproximadamente o mesmo de uma bateria seca. A detecção atual de gases tóxicos e nocivos depende principalmente de sensores de gás de células eletrolíticas de potencial constante. Um sensor de gás do tipo bateria de concentração pode gerar uma força eletromotriz dependente da concentração e detectar a concentração de gás, como um sensor de oxigênio usado em automóveis.
