Comparação dos Métodos de Calibração de Multímetro Analógico e Multímetro Digital
princípio de trabalho
Do terminal de entrada do sinal a ser testado ao terminal de saída do retificador, a estrutura e a função do multímetro digital e do multímetro analógico são as mesmas, e o caminho do circuito de medição é alterado através do interruptor para formar um multi -range DC voltímetro, amperímetro DC, voltímetro AC, amperímetro AC e ohmímetro, etc., para completar a medição de vários sinais. A principal diferença entre os dois reside na forma de exibição do resultado. O multímetro analógico usa um cabeçote amperímetro para exibir a magnitude do sinal medido através do ângulo de deflexão do ponteiro, enquanto o multímetro digital converte o resultado da medição em um sinal digital através do conversor A/D. Após a contagem e O circuito de exibição exibe os resultados da medição no visor de cristal líquido.
Comparação do método de teste
1 itens de verificação
As funções e alcances dos multímetros usados em várias unidades ferroviárias são diferentes, e a maioria das unidades são usadas como instrumentos de medição de trabalho, como multímetros equipados em depósitos de fornecimento de energia e oficinas de depósito para medir tensão, corrente e resistência; em oficinas de manutenção de depósitos de locomotivas, multímetros A maioria deles são usados para medir valores de tensão e resistência; no padrão de medição do "Dispositivo de verificação da estação de teste do dispositivo de proteção de segurança da cauda do trem" na estação de trem, os multímetros digitais são usados apenas como equipamento de suporte para 0~50 V CC de tensão
Medição. O multímetro só pode verificar as peças necessárias de acordo com as necessidades dos usuários. Portanto, ao verificar o multímetro, você pode escolher os itens de verificação de acordo com o uso real, e os itens qualificados correspondentes também devem ser indicados no momento da emissão do certificado.
2. Aparência e inspeção inicial Tanto os multímetros analógicos quanto os digitais devem ser inspecionados visualmente. A diferença é que antes de verificar o funcionamento da tensão e corrente do multímetro analógico, primeiro observe se o ponteiro está na posição zero mecânico, caso contrário, ajuste o ponteiro para zero através do parafuso de ajuste do zero mecânico; antes de verificar a resistência, primeiro certifique-se de que o multímetro está Instale a bateria, em seguida, curto-circuite a vareta de medição, gire o potenciômetro zero para fazer o ponteiro coincidir com a posição zero da resistência, se a posição zero da resistência não puder ser atingido, significa que a tensão da bateria está muito baixa e a bateria precisa ser substituída. O multímetro digital não precisa realizar ajuste de zero mecânico, mas precisa ser verificado com a energia ligada para garantir que a bateria possa fornecer energia normalmente.
verificação básica de erros
Ao verificar o erro básico do multímetro analógico, a faixa de inspeção completa deve ser determinada primeiro, e o restante das funções e faixas precisam apenas verificar o limite superior da faixa e a linha de graduação que pode determinar o erro máximo. Na medição ferroviária, geralmente apenas os arquivos de tensão, corrente e resistência do multímetro são verificados, portanto, existem várias escalas indicando tensão, corrente e resistência no mostrador, correspondendo a várias faixas de inspeção completas.
Resultados do teste e ciclo
Os multímetros analógicos geralmente são marcados com uma classificação do medidor abaixo do mostrador. Para instrumentos cujo nível de precisão seja inferior a 0,5, se a verificação for qualificada, será emitido um certificado de verificação; se a verificação não for qualificada, uma notificação do resultado da verificação será emitida
livro, e não é permitido emitir um certificado de teste rebaixado. No entanto, os multímetros digitais geralmente não marcam o grau do instrumento. Se a unidade de inspeção não exigir classificação, pode-se julgar se os dados de verificação são qualificados de acordo com os indicadores técnicos do manual.
O período de verificação de multímetros analógicos e multímetros digitais também é diferente. O período de verificação de multímetros analógicos com um nível de precisão inferior a 0,5 geralmente não é superior a 2 anos, enquanto o período de verificação de multímetros digitais geralmente é de 2 anos.
Não mais de 1 ano.
Quando o multímetro é usado como um instrumento de medição especial para ferrovias, se a unidade do usuário tiver requisitos especiais para seus indicadores técnicos, ela deve confirmar seus indicadores técnicos após passar na verificação de acordo com os regulamentos gerais de verificação. Se não atender aos requisitos de uso, não poderá ser usado.
