Sensores de CO para segurança veicular: Detector de gás tóxico e monóxido de carbono
Nos últimos anos, o número de veículos motorizados em meu país aumentou acentuadamente e o problema da operação segura de veículos motorizados tornou-se cada vez mais proeminente. Fortalecer a gestão de veículos automotores e atentar para a inspeção de tecnologia de segurança de veículos automotores tornou-se uma pesquisa e solução urgente para toda a sociedade, especialmente para o departamento de gestão de tráfego de segurança pública. É um tópico importante e também oferece uma boa oportunidade para o desenvolvimento de testes de tecnologia de segurança veicular em meu país.
Com o desenvolvimento do mercado de equipamentos de teste de segurança automotiva do meu país, a aplicação, pesquisa e desenvolvimento das principais tecnologias de produção relacionadas a ele certamente se tornarão o foco das empresas do setor. Compreender as tendências de pesquisa e desenvolvimento, equipamentos de processo, aplicações de tecnologia e tendências das principais tecnologias de produção de equipamentos de teste de segurança automotiva nacionais e estrangeiros é fundamental para as empresas melhorarem as especificações técnicas do produto e a competitividade do mercado.
O monóxido de carbono (CO) é um composto inorgânico presente no ar. Em condições normais, o monóxido de carbono é um gás incolor, inodoro, insípido e insolúvel com um ponto de fusão de -199 graus e um ponto de ebulição de -191,5 graus. A densidade do gás em condições padrão é l. 25g/L, e a densidade do ar (1.293g/L em condições padrão) tem uma pequena diferença, que também é um dos fatores propensos a envenenamento por gás. É um gás neutro.
Ao detectar monóxido de carbono, preste atenção a:
(1) Os principais componentes do oxidante Hopcalate são óxido de manganês e óxido de cobre. Sua função é oxidar o monóxido de carbono no ar em dióxido de carbono, que é usado para o ajuste zero do instrumento. A eficiência de oxidação do agente oxidante deve atingir 100 por cento abaixo de 100 graus. Para garantir sua eficiência de oxidação, deve ser mantido seco durante o uso e armazenamento.
(2) Os principais indicadores de desempenho do analisador de gás infravermelho de monóxido de carbono são os seguintes: Faixa de medição: 0-30ppm; 0-100ppm dois níveis. Reprodutibilidade: menor ou igual a ±0,5 por cento da escala total. Desvio do zero: menor ou igual a ±2 por cento da escala completa/4h. Desvio de amplitude: menor ou igual a ±2 por cento da escala completa/4h. Desvio linear; Menor ou igual a ±1,5% da escala total. Hora de início: 30min. Interferência de dióxido de carbono: 500ppm CO2 menor ou igual a ±2% da escala total. Fluxo de extração de ar: cerca de 500ml/min. Tempo de resposta:<15s from pointer indication to 90% of full scale.
(3) Componentes não medidos no ar ambiente, como metano, dióxido de carbono, vapor de água, etc., podem afetar os resultados da medição. No entanto, o uso de detectores infravermelhos seriais pode eliminar principalmente a interferência dos componentes não medidos acima.
(4) Devido à interferência do vapor de água, durante a medição. A amostra de ar deve ser seca através da mangueira antes de entrar no instrumento para medição.
(5) O instrumento pode medir continuamente. O ar a ser medido é introduzido no instrumento com um tubo de politetrafluoretileno, conectado a um registrador, e a variação da concentração de monóxido de carbono no ar pode ser monitorada por 24 horas ou por um longo período.
(6) Depois que o instrumento é iniciado. Deve ser totalmente pré-aquecido e estabilizado por mais de 1 hora. Em seguida, realize a medição da amostra, caso contrário, a precisão dos resultados da medição será afetada.
(7) A concentração limite de detecção deste método é 1ppm.
