O multímetro também pode medir a qualidade do motor?
Muitos eletricistas estão acostumados a usar um medidor de vibração para medir a qualidade do motor em seu trabalho diário. Este é, sem dúvida, um método de teste comum e relativamente seguro. Hoje vou compartilhar com vocês como usar um multímetro para medir a qualidade do motor. A tabela também pode medir a situação relevante, para não atrasar o processo de trabalho!
Método de medição do motor trifásico:
Coloque a engrenagem do multímetro digital na faixa de 200Ω e meça as linhas de energia trifásicas no motor dois a dois. Se os valores de resistência das três medições forem iguais ou muito próximos, significa que os enrolamentos trifásicos estão em boa condução.
Em seguida, abra a caixa de junção do motor, remova a folha de cobre de ligação no terminal, ou seja, desconecte a conexão dos enrolamentos U, V e W, coloque o multímetro na posição máxima da engrenagem de resistência ou use um multímetro caneta Meça qualquer extremidade dos três enrolamentos U, V e W em pares. Se os valores das resistências forem infinitos, significa que a isolação entre as fases do motor está normal.
Por fim, use a faixa de resistência máxima do multímetro para medir o valor de resistência de qualquer extremidade de U, V, W e da caixa. Se o valor da resistência for infinito, significa que o isolamento do motor não é problema e pode ser iniciado pelo teste de inicialização.
Métodos de medição para motores monofásicos:
Ao medir um motor monofásico, você pode colocar a engrenagem do multímetro digital na engrenagem 2K e primeiro medir a resistência do enrolamento principal, que geralmente é de dezenas a centenas de Ω, que varia de acordo com a potência do motor .
A resistência do enrolamento secundário é ligeiramente maior ou igual à do enrolamento principal. Se a resistência dos enrolamentos principal e auxiliar for normal, meça o isolamento entre os enrolamentos principal e auxiliar. Em qualquer terminal do enrolamento, a outra ponta de prova é aterrada em qualquer extremidade do enrolamento auxiliar. Se a resistência de isolamento for infinita, é normal. Finalmente, meça a resistência de isolamento dos dois enrolamentos e da carcaça. Uma ponta de prova é conectada ao enrolamento e outra ponta de prova é conectada à carcaça do motor. É normal exibir infinito onde a parte superior pode ser ativada.
