Aplicações de testes de multímetro em sistemas de controle eletrônico de motores
(1) A menos que especificado de outra forma durante o processo de teste, um multímetro de ponteiro não pode ser usado para testar computadores e sensores. Deve ser usado um multímetro digital de alta impedância e a resistência interna do multímetro não deve ser inferior a 1OK Ω.
(2) Em primeiro lugar, verifique a condição dos fusíveis, fusíveis e terminais de fiação. Depois de solucionar problemas nessas áreas, use um multímetro para inspeção.
(3) Ao medir a tensão, a chave de ignição deve estar ligada e a tensão da bateria não deve ser inferior a 11V.
(4) Ao verificar conectores à prova d'água com um multímetro, tome cuidado para remover a capa de couro e não aplique força excessiva nos terminais ao inserir a ponta de prova no conector para inspeção. Durante o teste, a ponta de prova pode ser inserida pela extremidade traseira com fiação ou pela extremidade frontal sem fiação.
(5) Ao medir a resistência, agite suavemente o fio nas direções vertical e horizontal para melhorar a precisão.
(6) Ao verificar uma falha de interrupção de circuito, o computador e os conectores do sensor correspondentes devem ser desconectados primeiro e, em seguida, a resistência entre os terminais correspondentes do conector deve ser medida para determinar se há uma interrupção de circuito ou falha de contato.
(7) Ao verificar uma falha de curto-circuito no aterramento do circuito, os conectores em ambas as extremidades do circuito devem ser desconectados e, em seguida, o valor da resistência entre o terminal testado do conector e a carroceria do veículo (aterramento) deve ser medido. Um valor de resistência superior a 1M Ω indica que não há falha.
(8) Antes de desmontar o circuito do sistema de controle eletrônico do motor, primeiro a energia deve ser desligada, ou seja, a chave de ignição deve ser desligada (OFF), e a fiação do pólo da bateria deve ser removida.
(9) O símbolo do terminal de aterramento no conector varia dependendo do modelo do veículo, devendo-se atentar para identificá-lo consultando o manual de manutenção.
(10) Ao medir a tensão entre dois terminais ou entre duas linhas, as duas pontas de prova do multímetro (faixa de tensão) devem estar em contato com os dois terminais ou fios que estão sendo medidos.
(11) Ao medir a tensão de um terminal ou circuito, a ponta de prova positiva do multímetro deve estar em contato com o terminal ou circuito que está sendo medido; E conecte a ponta de prova negativa do multímetro ao fio terra.
(12) A verificação da condutividade dos terminais, contatos ou fios refere-se à verificação se os terminais, contatos ou fios estão energizados e não desconectados. O valor da resistência pode ser medido usando um multímetro na faixa de resistência para inspeção.
