2 Aplicação do multímetro digital em testes de circuitos automotivos
Atualmente, no campo de inspeção e manutenção de circuitos automotivos em meu país, os multímetros digitais são geralmente usados como instrumentos de inspeção de rotina para medir com precisão a corrente, resistência e tensão em circuitos automotivos e também podem testar diodos.
2.1 Medição de corrente contínua e corrente alternada. Ao usar um multímetro digital para medir a tensão no circuito automotivo, a equipe precisa seguir um processo padronizado para garantir a precisão dos resultados da medição. Primeiro, gire o botão do multímetro digital para a faixa de tensão e selecione primeiro a faixa máxima. Em segundo lugar, insira a ponta de prova vermelha do multímetro digital no conector vermelho com precisão. Em terceiro lugar, insira a ponta de prova preta do multímetro digital no orifício "com" com precisão, conforme mostrado na Figura 2.
Figura 2 Ilustração de como inserir as pontas de prova vermelha e preta de um multímetro digital
Quarto, verifique se o nível de tensão do multímetro digital pode funcionar normalmente com uma bateria com energia suficiente. Conecte a caneta preta ao polo negativo da bateria e a caneta vermelha ao polo positivo da bateria. Se o valor normal da tensão for de cerca de 12 volts, se a lacuna for muito grande Se for grande, significa que a faixa de tensão não pode ser usada normalmente e o multímetro digital precisa ser substituído. Quinto, no processo de medição do circuito do carro, a caneta preta do multímetro digital é conectada a dois pontos predeterminados do circuito, respectivamente. Se o valor da tensão for muito baixo, significa que a seleção da faixa de marcha não é razoável. Sexto, desconecte as duas canetas do multímetro digital e o estado da conexão do circuito a ser testado. Em sétimo lugar, mude razoavelmente a engrenagem de tensão para uma faixa mais baixa. Oitavo, continue testando.
2.2 Detecção de resistência. No processo de uso de um multímetro digital para medição de resistência, a equipe também precisa seguir o processo padronizado, melhorando assim a confiabilidade dos resultados da medição
confiabilidade e precisão. Primeiro, ajuste o botão e a faixa do multímetro digital para a posição de resistência e selecione a faixa mínima. Em segundo lugar, insira a caneta vermelha do multímetro digital no conector vermelho com a marca de resistência. Terceiro, insira a ponta de prova preta do multímetro digital no orifício "com" com precisão, conforme mostrado na Figura 2. Quarto, meça a resistência interna do multímetro digital. Como o próprio multímetro digital possui uma certa resistência, para medir com precisão a resistência do circuito do carro, a resistência dentro do medidor deve ser calculada e medida primeiro. Conecte a caneta vermelha e a caneta preta. Se o multímetro estiver normal, o valor deve estar entre 1,5 ohms e 2,5 ohms. Se ultrapassar essa faixa, significa que o multímetro não pode ser usado normalmente e precisa ser substituído. Quinto, separe os componentes do circuito automotivo que precisam ser testados do cabo do multímetro digital e ajuste a engrenagem de resistência para maximizar o alcance. Sexto, corte o pólo negativo da bateria para garantir a condição básica de que a carga de tensão dos componentes do circuito automotivo seja zero. Em sétimo lugar, garanta a independência entre os componentes do circuito automotivo e outros circuitos. Oitavo, conecte as duas canetas do multímetro digital às duas extremidades dos componentes do circuito do carro e exiba a resistência total dos componentes do circuito do carro e do multímetro. Se o valor de resistência exibido estiver entre 0.09 e 0,009, isso significa que a seleção de marcha não é razoável. Neste momento, deve ser mudado para um intervalo inferior para guiar um valor razoável. Décimo, o valor de resistência do multímetro digital é subtraído de forma abrangente do valor de resistência e, finalmente, o valor de resistência do componente de circuito automotivo detectado é obtido. Ao usar um multímetro para medir a resistência de um circuito automotivo, os seguintes pontos devem ser observados. Primeiro, antes de medir, você deve garantir que o multímetro tenha energia suficiente. Em segundo lugar, certifique-se de que não haja tensão nos circuitos do carro. Em terceiro lugar, garanta a independência do circuito de carros. Quarto, não toque nas pontas de prova com as duas mãos. Quinto, o multímetro digital não pode ser usado diretamente para detectar a resistência do circuito do airbag, caso contrário, o airbag disparará instantaneamente. Em sexto lugar, no processo de leitura do valor, você precisa prestar atenção à unidade do valor da resistência.
2.3 Detecção de corrente. No processo de utilização de um multímetro digital para detecção de corrente, também é necessário seguir um rigoroso processo padronizado para garantir a precisão dos resultados da detecção e evitar que o multímetro digital seja danificado devido ao excesso de corrente. Primeiro, ajuste a posição do botão do multímetro digital para DC e selecione a faixa máxima. Em segundo lugar, insira a caneta vermelha do multímetro digital nas tomadas vermelhas de 20 ampères e 10 ampères. Terceiro, insira a ponta de prova preta do multímetro digital no orifício "com" com precisão, conforme mostrado na Figura 2. Quarto, conecte um fusível separado em série entre as duas canetas do multímetro digital e o circuito do carro que está sendo testado. Por exemplo, o fusível no multímetro estipula que o limite de corrente é de 20 amperes. Neste momento, o pessoal deve escolher um fio de resistência de 15 amperes para ligar em série. A vantagem da seleção de fio de resistência acima mencionada e do método de conexão em série é que, se a corrente detectada for muito alta, apenas o fusível conectado será queimado e o multímetro não será queimado, o que pode efetivamente economizar o custo de detecção e garantir a segurança pessoal do pessoal de detecção. Neste momento, se o fusível independente fora do medidor estiver queimado, isso significa que há uma certa falha no circuito do carro. Quinto, corte o circuito do carro a ser testado e, em seguida, conecte o fusível independente fora do medidor e os cabos de teste em série em ambos os lados do circuito do carro a ser testado. Sexto, o valor real do multímetro digital neste momento é o valor atual específico do circuito do carro detectado. Se o valor for muito baixo, ou seja, menos de um ampère, significa que a seleção de faixa pode estar muito alta e a caneta deve ser separada do circuito do carro detectado. Em seguida, retire a caneta vermelha e insira-a no conector mA e melhore a precisão dos resultados do teste. Ao usar um multímetro para detecção de corrente de circuito automotivo, os seguintes pontos devem ser observados. Primeiro, quando a situação básica da corrente do circuito do automóvel é incerta, é necessário selecionar uma marcha de corrente maior e reduzir gradativamente a marcha de acordo com a situação real. Em segundo lugar, certifique-se da conexão serial das pontas de prova. Em terceiro lugar, o multímetro digital não pode ser usado para medir diretamente a corrente do circuito do automóvel, caso contrário, é muito provável que danifique o amperímetro, cause perda de propriedade e cause ameaças desnecessárias à segurança da vida do pessoal de teste.
