Usos alternativos para multímetros: coisas a serem observadas ao consertar carros
Notas sobre o uso de multímetros na manutenção de automóveis. Ao usar aparelhos elétricos automotivos para consertar carros, multímetros são frequentemente usados para detectar resistência, tensão e polaridade do diodo. Eles são usados para medição de resistência de automóveis, medição de tensão de automóveis, medição de corrente de automóveis, etc.
Ao reparar eletrodomésticos automotivos, muitas vezes é necessário usar um multímetro para detectar a resistência, tensão e polaridade do diodo. Durante o uso, deve-se prestar atenção aos seguintes assuntos:
Multímetro para medição de resistência automotiva
1. Ao medir a resistência, o componente em teste no carro não deve ser carregado e o componente em teste não deve ser conectado em paralelo com outros componentes elétricos.
2. Antes de medir a resistência do carro, selecione a faixa e ajuste o multímetro para zero nesta faixa. Quando o multímetro não pode ser ajustado para zero, significa que a bateria do multímetro está fraca e deve ser substituída por uma nova.
3. Ao medir a resistência, tente manter o ponteiro apontado para o meio do mostrador para minimizar o erro.
4. Ao medir transistores de baixa potência, não use a configuração de ohm de baixa resistência do multímetro abaixo de R*100 para evitar danos ao transistor devido à sobrecarga de corrente.
Multímetro para medição de tensão automotiva
1. Ao medir a tensão CC de um carro, o botão deve ser colocado em V. Ao medir a tensão CA, use a outra posição e selecione uma faixa equivalente à tensão que está sendo medida no carro. Se a tensão que está sendo medida for desconhecida, a faixa máxima deverá ser selecionada para teste.
2. Ao medir a tensão CC em um carro, o cabo de teste positivo do multímetro deve ser conectado à extremidade de alto potencial do componente que está sendo testado, e o cabo de teste negativo deve ser conectado à extremidade de baixo potencial. Se você não conseguir determinar qual extremidade tem o potencial mais alto, você pode tentar tocar nos dois terminais de teste do componente que está sendo testado. terminal, se o ponteiro estiver inclinado para o lado "-" da linha neutra da tensão CC V, isso prova que os cabos de teste estão conectados inversamente.
Se a caneta do medidor estiver invertida, é fácil entortar o ponteiro, causando leituras imprecisas. Para evitar folga, a faixa deve ser selecionada mais alta durante o teste e a ação deve ser rápida.
Multímetro para medição de corrente automotiva
1. O multímetro e o componente em teste no carro devem ser conectados em série.
2. Ao medir a corrente CC em um carro, o multímetro deve ser colocado no A correspondente, o cabo de teste positivo é conectado à extremidade de alto potencial e o cabo de teste negativo é conectado à extremidade de baixo potencial, para que a corrente flua do cabo de teste positivo para o cabo de teste negativo e para fora.
3. Ao medir a corrente CA, não há distinção positiva ou negativa entre os cabos de teste. A faixa deve ser consistente com a corrente medida tanto quanto possível. Se o valor da corrente medida for desconhecido, o teste deverá ser realizado na faixa máxima. Quando o multímetro do carro não estiver em uso, o botão da engrenagem deve ser colocado no nível de tensão CA mais alto.
