3 casos ensinarão como usar um medidor de grampo para detectar falhas de motor
Caso 1
Fenômeno: um triturador de minério, o motor de tração é de 15kW. Depois que o motor é revisado, ele é executado normalmente sem carga, mas não pode transportar carga. Depois que a carga for adicionada, o motor sobrecarregará e viajará. Após a inspeção, a fonte mecânica e de alimentação são normais. A resistência de CC da bobina do motor é de 2,4Ω, 3,2Ω e 2,4Ω, respectivamente; A corrente de não carga trifásica medida pelo amperímetro de grampo é 9a, 5a e 8.8a, respectivamente. Pode -se confirmar que a bobina do motor está com defeito.
Análise: Depois de remover a tampa da extremidade do motor, verificou -se que uma das extremidades do fio de uma fase enrolou estava solta e a solda foi derretida. O motor é enrolado em paralelo com dois fios, um dos quais está desconectado e o outro ainda está conectado, para que o torque seja reduzido e só pode girar sem carga, mas não pode transportar carga.
Caso 2
Fenômeno: Há um motor com uma potência nominal de 13kW. A bobina é rebobinada e testada. O motor é executado normalmente quando está funcionando sem carga. Depois de carregar a carga, a velocidade do motor é muito lenta ou até gira. A tensão da fonte de alimentação e cada resistência de fase foram medidas como normais. A corrente trifásica sem carga medida com um medidor de grampo foi basicamente equilibrada, mas os valores atuais eram todos pequenos.
Análise: Concluiu -se que a conexão sinuosa estava errada. Após a abertura da tampa final, verificou-se que o motor, que estava originalmente conectado no modo △, estava por engano conectado no modo Y, o que tornou o torque de operação normal pequeno e não conseguiu carregar a carga, porque o torque do modo de conexão Y é um terço do modo de conexão.
Caso 3
Fenômeno: Uma máquina -ferramenta usa um motor de 4kW. Depois que a energia é ligada, o motor não gira, mas só faz um som zumbido. Após a remoção do fio do motor, verificou-se que havia energia no lado da fonte de alimentação, a tensão trifásica era normal, a resistência à DC do enrolamento foi equilibrada, o isolamento foi qualificado e a máquina girou de maneira flexível. Em seguida, a corrente de não carga foi medida com um amperímetro de grampo no chumbo do motor no lado inferior do interruptor. O resultado foi que havia corrente em duas fases e nenhuma corrente em uma fase.
Análise: mostra que o fio está com defeito no tubo de arame. Depois de puxar o fio no tubo de aço, verificou -se que uma seção do fio estava basicamente quebrada, voltada para o outro como duas agulhas, e havia um pó de óxido branco no final do fio. Isso ocorre porque a força de tração é muito grande ao passar pelo tubo, o fio é esticado e alongado e a corrente é aquecida e oxidada no ponto em que parece estar desconectado por um longo tempo. Nesse momento, a tensão ainda pode ser medida na cabeça do fio, mas nenhuma corrente pode passar.
